# Кикшеринг в России. Сезон 2024

18.04.2025 · kicksharing · Россия

Анализ рынка шеринга электросамокатов в России: ключевые показатели сезона 2024, прогноз до 2027 года, операторы, безопасность, регулирование и инфраструктура.


Анализ рынка шеринга электросамокатов: ключевые показатели, прогноз до 2027 года, безопасность, регулирование и инфраструктура.

*Опубликовано в [Трушеринг](https://truesharing.ru/tp/54173/) · апрель 2025 · 15 мин чтения*

`Кикшеринг` `Россия` `Сезон 2024`

**Ключевой показатель:** 281,6 млн (↑+33,1%)

[Открыть слайды](https://www.dropbox.com/scl/fo/9d0eg4co7rd6eixfdjqnq/AHxHc99uNY_PUILkNjmvNBQ?rlkey=indpdmea1xi49nojtx76iu2tg&e=1&dl=0)
[Текстовая версия](https://truesharing.ru/tp/54173/)

## Итоги 2024

Рынок продолжил расти высокими темпами при ускорении транспортного сценария использования.

| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| уникальных пользователей | 25,3 млн чел. (+20,8%) |
| поездок за сезон | 281,6 млн (+33,1%) |
| флот операторов | 401 тыс. ед. (+20,6%) |
| совокупный рост рынка | +28,51 % (год к году) |

**Концентрация рынка**

Доля топ-3 операторов по выручке


| Категория | Значение | Доля |
| --- | ---: | ---: |
| Whoosh · МТС Юрент · Яндекс Go | 96.8 | 97% |
| Прочие операторы | 3.2 | 3% |

В деньгах рынок вырос на +39,8% до 31,2 млрд ₽, по числу поездок — на +33,1% до 281,6 млн. Рост частотности при сокращении средней длины поездки указывает на смещение к регулярной городской мобильности: доля транспортного сценария достигла 87,3%.[^6]

## К 2027 году кикшеринг охватит почти всю потенциальную аудиторию

Темпы роста замедляются на фоне высокой базы 2024 года, но остаются двузначными. Транспортный сценарий будет преобладать, а выручка на самокат и пользователя — расти.

| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| объём рынка | 53,6 млрд ₽ (+71,8% к 2024) |
| пользователей | ~35 млн (+38,4% к 2024) |
| поездок за сезон | ~500 млн (+77,6% к 2024) |
| самокатов во флоте | ~610 тыс (+59,6% к 2024) |

1. **Двузначный рост сохраняется** — Темпы могут замедляться на фоне высокой базы 2024 года, но останутся двузначными
2. **Транспортный сценарий доминирует** — Доля поездок «первой и последней мили» растёт и преобладает над рекреационными
3. **Выручка на единицу парка растёт** — Операторы повышают юнит-экономику за счёт ценообразования и оптимизации парка

## Тройка лидеров формирует ядро рынка

Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go в сезоне 2024 показали двузначный рост флота, аудитории и выручки. Показатели — все локации сервисов, включая зарубежные.

| Оператор | Год | Доля | Показатели |
| --- | --- | ---: | --- |
| Whoosh | основан в 2019 | 48,8% | 149,7 млн Поездки за сезон (↑44,09%); 14,3 млрд ₽ выручка, 27,6 млн пользователи, 214,2 тыс. СИМ в парке, 90% доля транспортных поездок |
| МТС Юрент | основан в 2018 | 36,4% | 100,3 млн Поездки за сезон (↑45,57%); 12,6 млрд ₽ GMV, 23,1 млн пользователи, 160 тыс. СИМ в парке, 86% доля транспортных поездок |
| Яндекс Go | запуск в 2021 | 14,8% | 65 тыс. Парк СИМ (↑44,44%); 12 локации в России, 16 локации в мире, 86% доля транспортных поездок, 11,6 мин. средняя поездка |

**WHOOSH · СОБЫТИЯ СЕЗОНА**
**WKey + номерные знаки**
Добавил опцию мгновенного старта WKey; оснастил СИМ индивидуальными номерными знаками
**Антитандем**
Внедрил опцию Антитандем против поездок вдвоём
**Безопасный маршрут и аренда с 16 лет**
Разработал технологию построения безопасного маршрута; разрешил аренду СИМ с 16 лет
**Тест на реакцию**
Запустил тест на реакцию на барных улицах

**МТС ЮРЕНТ · СОБЫТИЯ СЕЗОНА**
**R&D-центр Eleven**
Приобрёл компанию Eleven для развития собственного RnD-центра
**Аренда электровелосипедов**
Запустил аренду электровелосипедов в Москве и Подмосковье
**Аренда павербанков**
Запустил услугу аренды павербанков
**Самокаты Юрент 2.0**
Представил самокаты собственной разработки Юрент 2.0
**Борьба с нарушениями**
Выписал более 63,3 тысяч штрафов и заблокировал порядка 12 тысяч аккаунтов за тяжкие нарушения в Москве

**ЯНДЕКС GO · СОБЫТИЯ СЕЗОНА**
**Расширение географии**
Начал работу в городах Подмосковья, Адлере, Сириусе, Ставрополе и Астрахани
**Аренда электровелосипедов**
Добавил аренду электровелосипедов в Москве и Московской области
**Автоматическое снижение скорости**
Начал тестировать опцию автоматического снижения скорости при поездках вдвоём

## Год новых форматов и ужесточения правил

Операторы расширяли парк и выводили новые форматы аренды, а регуляторы и сами сервисы последовательно ужесточали правила и санкции.


| Дата | Событие |
| --- | --- |
| Февраль 2024 | Whoosh представил собственную учебную программу по теме ПДД для школ, колледжей и университетов |
| Март 2024 | Сервисы возобновили работу с новыми моделями самокатов: собственные модели представили Whoosh и МТС Юрент. В Москве СИМ начали оснащать крупными номерными знаками. |
| Апрель 2024 | Яндекс Go запустил аренду электровелосипедов в Москве. Whoosh добавил функцию Антитандем против поездок вдвоём. |
| Май 2024 | Сервисы увеличили штрафы за нарушения правил, выведя их за пределы 1,5 тыс. ₽ по ПДД |
| Июль 2024 | Яндекс Go вывел на улицы Москвы скаутов-«штраферов» на самокатах. МТС Юрент запустил аренду электровелосипедов в столице. |
| Сентябрь 2024 | МТС Юрент запретил мультиаренду в Москве. Яндекс Go начал тестировать замедление скорости при поездках вдвоём. |
| Сентябрь 2024 | Минтранс презентовал законопроект о регулировании СИМ и их регистрации в едином реестре. Сервисы повысили штраф за передачу управления ребёнку до 100 тыс. ₽. |
| Сентябрь 2024 | Кикшеринг Whoosh изменил оферту и разрешил арендовать СИМ пользователям с 16 лет при сниженной скорости |

**РЕГУЛЯТОРНЫЕ ВЕХИ**

Три события обозначили новые границы правового поля: корпоративные штрафы вышли за порог 1 500 ₽; штраф за передачу управления ребёнку поднят до 100 тыс. ₽; Whoosh снизил возрастной порог до 16 лет. Кульминация — законопроект Минтранса о реестре СИМ.

## Базовые правила закреплены, спорные вопросы остаются на повестке

С 1 марта 2023 года поправки в ПДД закрепили понятие СИМ и требования к ним. Крупных изменений на федеральном уровне с тех пор не было — но повестка регулирования продолжает расти.

**Предельные параметры СИМ**
вступили в силу с 1 марта 2023 года
| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| макс. скорость | 25 км/ч |
| макс. вес — тротуар и велодорожка | 35 кг |

**Открытые вопросы на повестке 2024**
каждая тема требует отдельного законодательного решения
1. **Идентификация СИМ** — арендные самокаты под контролем операторов и с укрупнёнными номерами; частные пока не идентифицируются
2. **Нормы законодательства** — к СИМ относят и мощные мопеды с электромотоциклами, на которые приходится существенная доля ДТП
3. **Инфраструктура** — велодорожек не хватает даже в крупных городах, потоки пересекаются и провоцируют аварии
4. **Ответственность** — штрафы по ст. 12.29 КоАП ограничены 1,5 тыс. ₽; сервисы выписывают повышенные
5. **Культура поведения** — из-за слабого контроля над частными СИМ страдают все; пешеходы тоже провоцируют конфликты

**Проект Минтранса, осень 2024**
- – С 1 сентября 2026 — обязательная регистрация всех СИМ в едином реестре.
- – Обязательный запуск через приложение, привязанное к региональной инфосистеме.
- – Номерные знаки и учётная метка (QR-код) для СИМ.
- – Выделение мопедов и мотоциклов по мощности мотора (порог 0,25 кВт).

| | Значение |
| --- | ---: |
| сейчас, ст. 12.29 КоАП | 1 500 ₽ |
| предложение законопроекта | до 30 000 ₽ |

## За ростом аварийности скрывается обратная динамика

В сводках МВД число ДТП растёт. Но в пересчёте на поездку рынок становится безопаснее — быстрее, чем растёт.

### Что попадает в статистику как СИМ

_Мощные устройства превышают порог СИМ по массе и скорости, но учитываются в общей статистике, что завышает аварийность арендных самокатов.[^5]_



|  | Кикшеринговый самокат | Мощный электросамокат | Мопед |
| --- | --- | --- | --- |
| Мощность | 0,25 кВт | 8,3 кВт | 4 кВт |
| Масса | 35 кг | более 60 кг | более 100 кг |
| Скорость | 25 км/ч | более 75 км/ч | 60 км/ч |

> За тяжесть последствий отвечают только два фактора: скорость и масса. Поэтому в категорию СИМ стоит записывать только устройства с максимальной конструктивной скоростью до 25 км/ч и максимальной снаряжённой массой до 35 кг, имеющие одно или несколько колёс и любой двигатель для перемещения.
>
> — Виталий Гаевский · профессор кафедры «Автомобили» МАДИ, доктор технических наук

**Аварийность с участием СИМ, 9 месяцев 2024**
данные Госавтоинспекции МВД РФ, абсолютные показатели
| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| рост числа ДТП со всеми СИМ | +47,22 % |
| погибли в ДТП с участием СИМ | 44 чел. |
| погибших — сами водители СИМ, не пешеходы | 41 из 44 |
| погибших — на СИМ 0,25–4 кВт | 70,5 % |

**Рост ДТП отстаёт от роста поездок**
прирост за 2024 год, %


| Категория | Значение | Заполнение |
| --- | ---: | ---: |
| ДТП с кикшерингом | +4,94% | 14.9% |
| Поездки | +33,1% | 100% |

_Аварийность растёт в 6,7 раза медленнее, чем число поездок._

**В пересчёте на поездку аварийность снижается**
| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| ДТП на одну поездку, к 2023 | −26,62 % |
| погибших в ДТП с кикшерингом, к 2023 | −13,3 % |

**более 72%** — ДТП с участием СИМ произошло на пересечениях транспортных потоков — на тротуарах, пешеходных дорожках, в пешеходных зонах и в местах пересечения пешеходных частей.[^1]

**Причины падений с самоката**
По данным АльфаСтрахование, 97% страховых случаев с самокатчиками не имеют отношения к пешеходам. Заявители называют причины падения, самого распространённого инцидента:
1. **Часто** — Вынужденный манёвр во избежание столкновения с пешеходами из-за отсутствия выделенных дорожек
2. **Реже** — Неровность дорожного покрытия — ямы и трещины на нём
3. **Весьма редко** — Неисправность самокатов

**Страховые данные**
по полисам пользователей СИМ
| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| средний размер выплаты за два года | +16 % |
| частота страховых событий с вредом здоровью, к 2023 | −27 % |

> Продукты «АльфаСтрахование» защищают пешеходов, автомобили и самих пользователей самокатов. У лидеров рынка такая защита включена в 100% поездок, независимо от приобретения пользователем расширенной страховки. По нашему мнению, рост и дальнейшее развитие качества инфраструктуры в городах приведёт к снижению частоты страховых случаев.
>
> — АльфаСтрахование · страховой партнёр исследования

**Что делают сервисы: обучение**
| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| участников офлайн-обучения | более 2 млн |
| прохождений онлайн-обучения | 3,5 млн |
| городов-участников | более 40 |
| учебных заведений России | более 30 |

**Дополнительные меры операторов**
- – Технологии защиты: выявление поездок офлайн, тест на невнимательность, крупные номерные знаки на самокатах в Москве.
- – Наказание нарушителей: чат-бот Ассоциации операторов микромобильности для жалоб на нарушителей ПДД (с мая 2024).
- – Сотрудничество с городами: зоны штрафов, запретные зоны и инфраструктурные офферы.
- – Социальная реклама на улицах и в общественном транспорте — закрепление знания ПДД.

## Нормативная база обновляется быстрее, чем строится инфраструктура

Работу над микромобильной средой поддерживают на федеральном уровне. Передовые города не ждут — создают дорожные карты и схемы велокаркаса.

**Регулирование на федеральном уровне**

| Дата | Событие |
| --- | --- |
| 2024 год | Минтранс разместил проект новых правил организации движения: субъекты обяжут создавать условия для СИМ, включать в схемы велодорожки и стоянки |
| Конец 2024 | Минстрой внёс поправки в СП 396.1325800.2018: появился раздел «Велокоммуникации» с правилами проектирования — уклоны, радиусы, пересечения |
| Февраль 2025 | Минтранс разослал письмо в регионы: планы по инфраструктуре СИМ — до 23 марта 2025, акты о нормативах — до 23 июля 2025 |

**Субъекты федерации обяжут**
- «Обосновывать решения» по развитию инфраструктуры для СИМ
- Создавать «благоприятные условия» для движения СИМ
- Включать в проекты организации движения велодорожки и места для стоянки СИМ
- Обеспечить контроль над строительством сети велодорожек

> Поправки в СП показывают высокое внимание федеральных министерств к велоинфраструктуре, а также процесс реализации Дорожной карты развития СИМ.
>
> — Алексей Смирнов · основатель InnovaTransport, эксперт по микромобильности

**Четыре вида городской инфраструктуры для СИМ**
1. **Линейная** — Элементы для движения СИМ и велосипедов — например, велодорожки
2. **Хранения** — Велопарковки и зоны стоянки; для аренды — виртуальные парковки в приложении
3. **Идентификационная** — Быстрое определение ТС и водителя — например, номерные знаки кикшеринга
4. **Контроля** — Фиксация правонарушений — например, камеры ЦОДД в Москве

**250 км** — сеть веломаршрутов появится в Челябинске к 2032 году — план, подготовленный с ГИБДД и администрацией [^3]

### Что могут делать города: яркие примеры

**Воронеж** · Дорожная карта

Первая в РФ дорожная карта по развитию кикшеринга с планом мероприятий, правовыми аспектами и культурой вождения

**Челябинск** · План на 10 лет

Документ готовили ГИБДД, администрации и бюро транспортного планирования OTS Lab — сеть веломаршрутов 250 км к 2032

**Краснодар** · Рекомендации по застройке

Институт развития градостроительства выпустил отчёт о правильной организации застройки новых ЖК со ссылками на нормативы

**Казань** · Схема велокаркаса

С 2023 года разрабатывают схему велокаркаса — концепцию сети маршрутов, которая охватит большую часть города

## Юнит-экономика растёт вместе с рынком

Выручка прибавила почти 40%, парк и аудитория — более 20% каждый. Структурный сдвиг к транспортным поездкам (87,3%) — признак зрелости, а не спада.[^3]

| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| стоимость минуты | 9,22 ₽ (33,6%) |
| средняя поездка | 111 ₽ (5,1%) |
| выручка на самокат в год | 77 704 ₽ (15,9%) |
| поездок на пользователя | 11,1 (10,1%) |
| выручка на пользователя | 1 230 ₽ (15,9%) |

**Сдвиг к транспортным поездкам** [^3]
распределение поездок по сценарию

| Сценарий | Доля |
| --- | ---: |
| Транспортный | 87.3% |
| Рекреационный | 12.7% |

| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| средняя длина поездки | 2,2 км (−20,37%) |
| средняя длительность | 12,0 мин (−20,83%) |

**Плотность флота**
самокатов на 1 000 жителей


| Категория | Значение | Заполнение |
| --- | ---: | ---: |
| Города с кикшерингом | 5,3 (+20,3%) | 100% |
| Вся Россия | 2,8 (+19,9%) | 53% |

Сокращение средней длины поездки до 2,2 км (−20,37%) и продолжительности до 12,0 мин (−20,83%) выглядит как регресс — но это структурный эффект: доля транспортных поездок выросла до 87,3%. Пользователи едут «первой и последней милей», а не развлекаются. Транспортные поездки короче рекреационных — средние закономерно сжимаются по мере зрелости рынка.

### Прогнозы компаний на 2027 год

_Диапазоны отражают оценки топ-3 операторов и не совпадают с нашим прогнозом (53,6 млрд ₽, см. раздел «Выручка»)_


**42–58 млрд ₽** — выручка рынка кикшеринга [^3]

**36–45 млн чел.** — уникальные пользователи [^3]

**420–550 млн шт.** — поездки за сезон [^3]

**500–640 тыс. шт.** — флот самокатов [^3]

> **Методология.** В 2023-м и ранее показатели считались по РФ и зарубежным регионам (СНГ, Латинская Америка); в 2024-м — только по России. Это прямо влияет на изменения год к году. Средние стоимости рассчитаны из данных по выручке, числу поездок и средней длительности поездок.

## К 2027 году рынок выйдет на 53,6 млрд ₽

Среднегодовой темп прироста 2024–2027 — 19,8%. Рост обеспечат не только размер флота, но и число поездок на пользователя.[^6]

**Выручка рынка кикшеринга, Россия**

исторические данные и прогноз до 2027 года · млрд ₽


| Год | Значение | Тип |
| --- | ---: | --- |
| 2020 | 2.5 млрд ₽ | Факт |
| 2021 | 8.1 млрд ₽ | Факт |
| 2022 | 13.3 млрд ₽ | Факт |
| 2023 | 22.3 млрд ₽ | Факт |
| 2024 | 31.2 млрд ₽ | Факт |
| 2025 | 40.6 млрд ₽ | Прогноз |
| 2026 | 48.7 млрд ₽ | Прогноз |
| 2027 | 53.6 млрд ₽ | Прогноз |

| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| совокупная выручка рынка в 2024 году | 31,2 млрд ₽ (+39,8%) |
| доля топ-3 операторов в выручке рынка | 96,4 % |
| выручка на один самокат в год | 77 704 ₽ (+15,92%) |

## Три измерения рынка растут согласованно

25,3 млн пользователей, 281,6 млн поездок и 401 тыс. самокатов в 2024 году. К 2027 году по нашему прогнозу — 35 млн, 500 млн и 610 тыс.[^6]

**Пользователи**

млн человек · Россия


| Год | Значение | Тип |
| --- | ---: | --- |
| 2020 | 1.5 млн чел. | Факт |
| 2021 | 9.9 млн чел. | Факт |
| 2022 | 15.5 млн чел. | Факт |
| 2023 | 21 млн чел. | Факт |
| 2024 | 25.3 млн чел. | Факт |
| 2025 | 29 млн чел. | Прогноз |
| 2026 | 32 млн чел. | Прогноз |
| 2027 | 35 млн чел. | Прогноз |

**Поездки**

млн штук · Россия / РФ+СНГ+Латам*


| Год | Значение | Тип |
| --- | ---: | --- |
| 2020 | 5 млн шт. | Факт |
| 2021 | 55 млн шт. | Факт |
| 2022 | 103.5 млн шт. | Факт |
| 2023 | 211.7 млн шт. | Факт |
| 2024 | 281.6 млн шт. | Факт |
| 2025 | 360 млн шт. | Прогноз |
| 2026 | 440 млн шт. | Прогноз |
| 2027 | 500 млн шт. | Прогноз |

| Показатель | Значение |
| --- | ---: |
| поездок за сезон 2024 | 281,6 млн (+33,1%) |
| поездок на самокат за сезон | 702,3 (+10,3%) |
| поездок в день на самокат | 3,3 (+10,3%) |
| пройдено за сезон | 619,52 млн км (+8,4%) |

**Флот**

тыс. штук · Россия / РФ+СНГ+Латам*


| Год | Значение | Тип |
| --- | ---: | --- |
| 2020 | 32 тыс. шт. | Факт |
| 2021 | 115 тыс. шт. | Факт |
| 2022 | 192 тыс. шт. | Факт |
| 2023 | 332.4 тыс. шт. | Факт |
| 2024 | 401 тыс. шт. | Факт |
| 2025 | 480 тыс. шт. | Прогноз |
| 2026 | 550 тыс. шт. | Прогноз |
| 2027 | 610 тыс. шт. | Прогноз |

> **Примечание.** Показатели поездок и флота за 2023-й и ранее считались по РФ и зарубежным регионам (СНГ, Латинская Америка); за 2024-й — только по России. Это прямо влияет на изменение год к году.

## Семь драйверов роста и четыре риска

Сервисы активно растут, несмотря на экономические и технологические вызовы. Ниже — силы, которые определят траекторию рынка.


### ДРАЙВЕРЫ РОСТА ↑

| Показатель | Описание |
| --- | --- |
| Географическая экспансия | Новые города дают новую клиентскую базу |
| Увеличение флота | Больше людей могут взять СИМ |
| Рост поездок на пользователя | Поездки становятся регулярнее |
| Развитие велоинфраструктуры | Удобнее ездить на СИМ |
| Повышение безопасности | Меньше негатива о самокатах |
| Новые функции | Повышение удобства сервисов |
| Интеграция в транспортные системы | Легче пересаживаться с метро или автобуса на СИМ и обратно |

### ПРОБЛЕМЫ И РИСКИ ↓

**Регулирование** — В 2024-м появилось достаточно много новых инициатив, проектов, предложений и планов, регулирующих кикшеринг. Ключевым стал проект Минтранса о регистрации всех СИМ в едином реестре и запуске ТС через приложение. Но с учётом общественных дискуссий всё ещё существует обратный риск «перерегулирования», которое может затормозить бизнес, а также «перегибов» на местах в отношении локального регулирования.
**Медленная инфраструктура** — Кикшеринг развивается и появляется в новых регионах, но качественной велоинфраструктуры, особенно в небольших городах, не хватает. Есть риск, что рост индустрии замедлится из-за нехватки инфраструктуры.
**Техника и ПО** — В условиях санкций кикшеринг частично адаптировался: разрабатывают собственные самокаты и локализуют производство комплектующих в России. Однако далеко не все детали можно произвести в РФ, поэтому риски сохраняются.
**Негативный информационный фон** — Он сохраняется, несмотря на принимаемые сервисами меры безопасности и общее повышение уровня грамотности о ПДД и о том, что создаёт проблемы для СИМ. С общественным мнением ещё придётся работать.

**АКТУАЛЬНЫЙ РИСК · ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ**

Проект Минтранса о регистрации всех СИМ в едином реестре и запуске транспортных средств через приложение — потенциально значимый шаг к безопасности. Вместе с тем отраслевые эксперты указывают на риск «перегибов на местах»: избыточные локальные ограничения могут затормозить рост рынка быстрее, чем само по себе регулирование его упорядочит.

## Шесть лет: от 1 200 самокатов до индустрии с IPO

Каждый сезон приносил новые раунды инвестиций, запуски в городах и отраслевые прецеденты.

_Категории: launch: запуски и интеграции, funding: раунды инвестиций, industry: вехи отрасли_

| Дата | Событие | Категория |
| --- | --- | --- |
| Весна 2018 | В Москве заработали первые кикшеринги — Делисамокат и YouDrive lite — с общим парком в 1 200 самокатов | launch |
| Август 2018 | Запущен сервис проката велосипедов UrentBike, который спустя несколько недель предложил для аренды и электросамокаты | launch |
| Июнь 2019 | Кикшеринг Whoosh заработал в Москве, предлагая 200 самокатов в зоне Бульварного кольца. К концу сезона сервис появился в Санкт-Петербурге, Сочи, Новосибирске и увеличил флот до 1 000 самокатов. | launch |
| Июнь 2020 | Запустился кикшеринг Юрент. Он привлёк 150 млн рублей от основателя сервиса «Сравни Такси», что позволило увеличить парк до 15 000 самокатов. | funding |
| Август 2020 | Самокаты Юрент доступны в приложении агрегатора такси и каршеринга Ситимобил | launch |
| Февраль 2021 | Whoosh привлёк более 1,9 млрд рублей от фонда ВТБ Капитал Инвестиции. Эти средства помогли сервису запуститься в новых городах. | funding |
| Март 2021 | Юрент привлёк раунд инвестиций: 250 млн рублей от фонда Sistema Smart Tech, финансирование от структур Сбербанка и 400 млн рублей от частных инвесторов | funding |
| Июль 2021 | Яндекс Go заработал в центральных районах Москвы. В октябре новый кикшеринг запустился в Краснодаре. | launch |
| Октябрь 2021 | В Москве проходит первая всероссийская конференция отрасли кикшеринга. Её организовала Ассоциация операторов микромобильности. | industry |
| Февраль 2022 | Юрент становится частью экосистемы МТС, сумев привлечь 1,4 млрд рублей | funding |
| Октябрь 2022 | Правительство утверждает поправки в ПДД, регулирующие статус электросамокатов | industry |
| Ноябрь 2022 | Whoosh объявляет об IPO на Московской бирже — проведении первичного публичного размещения акций | industry |
| Декабрь 2022 | Яндекс показал электросамокат собственного производства — из магниевого сплава и с широкой платформой на YaC 2022 | launch |
| Март 2023 | Яндекс Go начал работу в Казахстане | launch |
| Апрель 2023 | Whoosh совершил пилотный запуск сервиса в странах Южной Америки. В 2023 году сервис работал в Бразилии, Чили и Перу общим флотом в 6 тыс. самокатов. | launch |
| Июнь 2023 | МТС Юрент представил проект зарядных шкафов и заключил партнёрство с Яндекс Go — пользователи могли арендовать самокаты МТС Юрент в приложении Яндекса в Сочи и Адлере. Whoosh заключил партнёрство с «Тройкой». | launch |
| Август 2023 | Яндекс Go начал показывать спрос на самокаты в Москве — где аренда стоит больше или меньше всего | launch |

**ЗАКЛЮЧЕНИЕ**

## Самокат стал транспортом, а рынок повзрослел

В 2024 году рынок кикшеринга вырос до 31,2 млрд ₽ и 281,6 млн поездок, а самокат окончательно закрепился как способ передвижения. В пересчёте на поездку аварийность снижается быстрее, чем растёт сам рынок.

- **31,2 млрд ₽** — объём рынка в 2024

- **87,3 %** — транспортных поездок

- **53,6 млрд ₽** — прогноз к 2027

По нашему прогнозу, к 2027 году рынок выйдет на 53,6 млрд ₽ при среднегодовом темпе 19,8%. Главные развилки впереди — скорость строительства инфраструктуры и баланс регулирования: именно они определят, реализуется ли этот потенциал.

**Исследование цитируют**

- kommersant
- vedomosti
- adindex
- dp-ru
- new-retail
- cyberleninka

**Источники**

1. Госавтоинспекция МВД РФ / НЦ БДД — статистика ДТП с участием СИМ, 9 месяцев 2024 года.
2. АльфаСтрахование — данные по частоте и размеру страховых выплат пользователям СИМ.
3. Операторские отчёты: Whoosh, МТС Юрент, Яндекс Go — агрегированные показатели за сезон 2024; издание «Трушеринг».
4. Росстат — численность населения городов России на 01.01.2024.
5. Нормативная база: ГОСТ Р 70514-2022 (СИМ), СП 396.1325800.2018, СП 52766-2007; Правила дорожного движения РФ (ред. 2023).
6. Расчёты Исследовательского бюро «Срез» — прогнозы 2025–2027 гг. и производные показатели.

**Над исследованием работали**

- polina-volkova
- yura-nikolaev
- ignat-anikeev
- ilya-skluev
- yulia-tsay
- darya-solovyova
- diana-linnik
- aleksandra-bodina
- ekaterina-sofyina
- yana-poddubchak
- vadim-ilin

**Определения**

- **СИМ** — Средство индивидуальной мобильности — устройство, предназначенное для передвижения одного человека с использованием электрического двигателя (электросамокат, моноколесо, гироскутер и аналоги). Регулируется ГОСТ Р 70514-2022.
- **Кикшеринг** — Краткосрочная аренда электросамокатов через мобильное приложение без водителя. Пользователь берёт и возвращает самокат в любой точке зоны работы сервиса; оплата — поминутная или по тарифным пакетам.
- **Поездка** — Единица использования: одна сессия аренды СИМ от момента разблокировки до завершения поездки и постановки устройства на стоянку. Является базовой единицей объёмного измерения рынка.
- **Флот** — Совокупность транспортных средств оператора, активно задействованных в шеринге: самокатов, велосипедов или иных СИМ, выставленных в зоны обслуживания в течение сезона.
- **GMV** — Gross Merchandise Value — валовой объём продаж: суммарная выручка от всех поездок до вычета расходов на стимулирование спроса, промокодов и скидок. Используется как агрегатный показатель размера рынка.
- **СГТР / CAGR** — Среднегодовой темп роста (Compound Annual Growth Rate) — геометрическая средняя годовых темпов прироста показателя за несколько лет. Позволяет сравнивать скорость роста рынков с разными базами.
- **Транспортный сценарий** — Цель поездки по классификации бюро: «последняя миля» (от транспортного узла до места назначения), прогулочный, утилитарный (доставка товаров / документов) или смешанный. Определяет профиль спроса на шеринг в данной агломерации.

## Источники

[^1]: Госавтоинспекция МВД РФ / НЦ БДД — статистика ДТП с участием СИМ, 9 месяцев 2024 года.
[^2]: АльфаСтрахование — данные по частоте и размеру страховых выплат пользователям СИМ.
[^3]: Операторские отчёты: Whoosh, МТС Юрент, Яндекс Go — агрегированные показатели за сезон 2024; издание «Трушеринг».
[^4]: Росстат — численность населения городов России на 01.01.2024.
[^5]: Нормативная база: ГОСТ Р 70514-2022 (СИМ), СП 396.1325800.2018, СП 52766-2007; Правила дорожного движения РФ (ред. 2023).
[^6]: Расчёты Исследовательского бюро «Срез» — прогнозы 2025–2027 гг. и производные показатели.